Dhoofinta Gariiradda Kuleyl ee Shiinuhu waxay muujinaysaa adkeysi iyada oo ay jirto kala jabka ganacsiga
In kasta oo ay kor u kacday ilaalinta ganacsiga caalamiga ah iyo tallaabooyinka adag ee ka hortagga qashinka ee suuqyada waaweyn, Shiinaha Gariiradda Kulul-Gool dhoofinta ayaa wali muujisay adkeysi xooggan iyada oo loo marayo xeelado dabacsan. Xogtii ugu dambaysay waxay muujinaysaa in mugga qorshaha dhoofinta gariiradda kulul ee gudaha ee Diseembar uu gaadhay 1.157 milyan oo tan, korodhka bil kasta ee 8.4%, iyo isbeddelka biraha birta ah ee u ordaya si loo gaadho yoolka dhoofinta sannadlaha ah ee dhammaadka sanadka waa mid cajiib ah.
Jawiga dhoofinta gariiradda kulul ee Shiinaha ayaa la adkeeyay sanadka 2025. Suuqyada dhaqameed sida Vietnam iyo Kuuriyada Koonfureed ayaa si isdaba joog ah u soo bandhigay tallaabooyin ka hortag ah: Vietnam waxay soo rogtay waajibaadka ka hortagga qashin-qubka ee 23.10% ilaa 27.83% gariiradaha kulul ee ballaaran waxayna bilaabeen baaritaannada ka hortagga wareegga wareegga, halka South Korea ay soo saartay 1% baaritaannada kahortagga wareegga. 34.10% oo ku saabsan taarikada culus ee kulul-rogid ee khuseeya. Taas oo ay saamaysay, dhoofinta shiinaha ee isu geynta gariiradda duuban ee kulul laga bilaabo Jannaayo ilaa Sebtembar ayaa hoos u dhacday 17.7% sanadba sanadka ka dambeeya.
Iyagoo wajahaya caqabadaha ganacsiga, ganacsiyada gudaha ayaa si firfircoon uga jawaabay: qaabka wareejinta Koonfur-bari Aasiya ayaa sii waday inuu kululeeyo. Inkasta oo u kala wareejinta xarumaha sida Port Klang ee Malaysiya iyo Singapore ay u baahan tahay kharash dheeraad ah oo dhan 70 ilaa 90 US dollars per ton, haddana waxay leedahay faa'iidooyin dhaqaale marka la barbar dhigo waajibaadyada ka hortagga qashinka, ka caawinta ganacsiyada inay sii haystaan macaamiisha asaasiga ah.
Halka wareejinta muddada-gaaban ay fududayso cadaadiska, shirkaduhu waxay dardargelinayaan qaabaynta suuqyada muddada-dheer. Suuqyada soo koraya sida Bariga Dhexe, Afrika iyo Koonfurta Ameerika waxay noqdeen matooro cusub oo korriin ah. Baahida kaabayaasha dhaqaalaha ee dalalka Bariga Dhexe sida Sacuudi Carabiya ayaa ah mid xooggan, bilawga mashaariicda kaabayaasha waaweyn ee dalal badan oo Afrikaan ah ayaa horseeday sare u kac weyn oo ah biraha la soo dhoofiyo, iyo baahida Koonfurta Ameerika ayaa sidoo kale si tartiib tartiib ah kor ugu kacday. Marka la eego qaybinta gobolka, mugga qorshaha dhoofinta birta Waqooyi-bari ayaa sare u kacday bishan, halka kuwa Bariga Shiinaha, Waqooyiga Shiinaha iyo Koonfurta Shiinaha ee birta ay xasilloon yihiin.
cusboonaysiinta qaab dhismeedka alaabta sidoo kale waxay fure u tahay jebinta xaalada: ganacsiyadu waxay kordhiyeen maalgashiga R&D iyo dhoofinta birta khaaska ah ee dhamaadka-dhamaadka ah, isla markaana waxay dhoofiyaan badeecado dhammays tiran sida biilasha birta si looga fogaado canshuuraha. Laga soo bilaabo Jannaayo ilaa Sebtembar 2025, dhoofinta birta ee Shiinaha waxay kor u kacday 214% sanadka ka dambeeya, qaarna waa la beddelay ka dib markii laga farsameeyay Koonfur-bari Aasiya, taasoo ka dhigtay silsilad ganacsi oo cusub.
Dadka u dhuun daloola warshadaha ayaa falanqeynaya in adkeysiga dhoofinta gariiradda kulul ee Shiinaha ay ka timid saddex kaalmood oo waaweyn: marka hore, rabitaanka dhoofinta ee la xoojiyay ee hoos yimaada saadka gudaha iyo hagaajinta baahida, iyo baahida hantida maguurtada ah ee sii yaraanaysa ayaa keentay in biraha birta ay u jeestaan suuqa caalamiga ah; labaad, faa'iidada qiimaha weyn. Laga bilaabo Oktoobar 27, qiimaha dhoofinta gariiradda kulul ee Shiinuhu (FOB) wuxuu ahaa 130 US dollars per ton ka hooseeya qiimaha soo dejinta ee Midowga Yurub iyo Mareykanka siday u kala horreeyaan; Saddexaad, shirkaduhu waxay leeyihiin xeelado jawaab celin dabacsan, iyo saamaynta qaabaynta kala duwan ayaa markii hore soo muuqatay.